第一船LNG25日驶进深圳大鹏湾

　  广东未来每年所需的1570 万吨LNG 将基本依赖进口

　  能源消耗大省广东正把目光投向清洁安全的LNG(液化天然气)，希冀它能缓解能源饥渴。 
 
　　本月25日，一艘装载量为12.5万立方米的LNG运输船“西北海鹰号”，将装载中国进口的首批LNG，到达深圳大鹏湾秤头角的LNG接收站码头。这艘船从澳大利亚西北的皮尔巴拉港起航，船上的LNG来自澳大利亚的西北大陆架油气项目。1570万吨供气宏图。

　　这是广东深圳大鹏湾LNG项目接纳的第一船LNG。来自广东省有关方面的消息显示，大鹏湾LNG项目已进入工程建设收尾阶段，将于6月正式投产。这一项目总投资290亿元，是国内第一个LNG试点项目。

　　2003年底正式开工的大鹏湾LNG项目一期，包括能力为370万吨/年的LNG接收站、383公里的输气干线、配套建设的456万千瓦LNG电厂等，主要为珠江口东岸的广州、深圳、佛山、东莞四个城市和香港供气。该项目由中资绝对控股，中国海洋石油总公司(下称“中海油”)、英国BP公司、深圳燃气集团和香港港灯公司、香港中华煤气公司等均在项目中占有股份。

　　而据广东省常务副省长钟阳胜透露，目前广东地区LNG的后续项目还包括：大鹏湾LNG项目一期在年供气370万吨的基础上增加200万吨、年供气能力为700万吨的大鹏湾项目二期、年供气能力为300万吨的珠海LNG接收站项目一期。其中，珠海项目已列入国家“十一五”LNG项目建设规划，预计将投资80亿元，计划在2010年部分建成投产。

　　规划中的珠海LNG接收站选址于该市高栏港南泾湾，位于珠江口西岸，主要由中海油和广东省粤电集团公司投资，将建设LNG码头、储罐及相应的气化设施，以及约290公里的输气干线，计划向珠海、中山、江门、佛山、广州等城市供气。

　　广东省政府官员预计，到2010年，深圳、珠海两个LNG项目输气管道连接，将形成珠三角东西两岸连通的“∩形(马鞍形)”天然气输送网络，气源将多元化，供气的安全性也将得到提高。

　　待上述后续项目全部建成后，广东每年的LNG供气能力将超过1570万吨。LNG基本需进口

　　大鹏湾LNG项目一期的气源——澳大利亚西北大陆架油气项目，是由该国最大的油气公司澳德赛能源公司(WOODSIDE)和美国能源巨头雪佛龙公司合作开发的。

　　2004年底，大鹏湾项目的投资方之一中海油与澳方按照国际惯例，签订了25年照付不议的长期供货合同，其交易最高价不会超过油价25美元/桶时的LNG价格。广东省发改委有关人士表示，这一价格与LNG现价相比，每年将为广东节省8亿美元的购买费用。

　　此外，珠海LNG项目现已进入前期工作，正在筹备成立项目公司。而广东各LNG后续项目也正在寻找气源。目前，广东省已规划的1570万吨/年的LNG用气量中，仅有大鹏湾项目一期的370万吨有着落，其余的油气资源尚待落实。

　　据知情人士透露，虽然深圳、珠海两大LNG项目都交由中海油方面运作，但中海油自己在南海开发的LNG资源相当有限，且主要提供给中海油在海南的项目。因此，广东未来每年上千万吨的LNG缺口，基本将依赖进口。

　　国内目前除广东的LNG项目外，福建泉州LNG项目的气源则将由印尼提供。

　　已为广东提供LNG的澳德赛能源公司，对于获得中国更大的市场份额兴趣浓厚。其作业的澳大利亚西北大陆架项目生产该国40%的油气资源，同时每年向日本和韩国分别提供1130万和50万吨的LNG。由于看好中国市场，该公司于上月底在北京设立了代表处，还于上月主办了2006年度博鳌亚洲论坛的能源分论坛。

　　在博鳌亚洲论坛的能源分论坛上，广东各LNG项目的代表曾与澳大利亚、印尼、马来西亚和中东地区的油气商洽谈，寻找LNG资源合作的机会。不过，对于谁将获得与国外LNG供应商的合同，有关人士出言谨慎，表示这相当敏感，“需要由国家发改委来协调”。