中国首个CNG气站落户南充之谜

   12月18日，难得的冬日暖阳天气，记者从果城出发，过西充，走南部，经过150公里路程，来到当天的采访目的地——盐亭县会真乡骑龙村。这里的角二井，就是南充第一条天然气输送管道“八南线”的起点。在相关部门的特许下，记者获准进入井场采访；在接下来的几天时间里，记者先后走访了当年“八南线”的建设者，踏访了中国第一个CNG加气站，一段关于南充天然气使用的历史，终于得以重现。

　　南充天然气源于绵阳

　　帅健生，中石油南充燃气有限责任公司工程师。1977年，26岁的他在川中石油矿区担任工艺工程技术员。当年4月，正是草长莺飞的季节，他告别家人，和队友们一起前往盐亭县原八角区会真乡骑龙村，在已建成投产的角二井原址上，修建作为八南线起点的集输气站。

　　当年的南充城，市民们烧水煮饭，烧柴者有之，烧蜂窝煤者有之，使用天然气的呼声渐大；而当时地处城郊的西南独一的炼油厂炼油需要天然气作燃料，拟建的永安、南充县、营山县三家氮肥厂需要天然气作原料。因此，为南充城输入天然气，发展工业和满足市民生活需求，成为当年南充地委、行署领导的当务之急。

　　在骑龙村，帅健生和他的队友们共计五六十号人驻扎在那个小山坳里。时任川中石油矿区规划室主任的陈肃清，负责承担整个工程的设计与施工。陈老回忆，当年他们住的是粗篾席和油毡围成的窝棚，夏天蚊虫肆虐，暑热逼人；冬天则冰霜来袭，严寒难当。“生活也很艰苦，蔬菜少，当时的油和肉要凭票供应。由于没有当地户口，猪肉不好弄，有时一个星期也难打一回牙祭。当时人年轻，又是在野外干体力活，没有油荤的日子实在是难熬啊！”

　　就是在这种艰苦的环境中，来自南充的石油人发扬“铁人精神”，“有条件上，没条件创造条件也要上”。开挖井场内土沟的时候，正值夏秋多雨季节，有时刚刚挖好，一场大雨来了，先前的劳动成了白忙活。但大家并不气馁，风里雨里接着干。为了赶工期，他们甚至不分白天黑夜，通宵达旦地工作。

　　如今的南充市中医院老中医王文雷当时正值四十岁，被抽调到工程卫生所，一人负责整个工程队的医务工作。当年景况，王老至今记忆犹新——

　　八南线工程的筹建始于1976年夏天，一干人马驻扎在仪凤街老交通局大院内。当年10月，工地卫生所迁至西充县城，在大佛寺中学的操场上。那里还有一个预制场，专门负责管材的前期加工，先是除锈、再刷防锈漆，再包玻璃砂，最后涂上沥青。

　　1977年1月，正值农历腊月，从角二井过来的管线已经装到了西充鸣龙，一名从川中矿区（邻水）工程安装队来的焊工技师突发急病，当地卫生院诊断为阑尾炎并电话报告王文雷。当时已是夜晚8时，队里派不出车，就由杜国祥（音）师傅开辆吊车，从西充沿乡村小路赶赴鸣龙。一路上杜师傅不停下车捡路面上的石头，否则过不了。到了深夜12时才将病人送到医院，再行诊治确定为急性胃肠炎。

　　当年的计划经济体制下，技术含量高的集输气站和配气站由石油系统的专业技术队伍承建，而长达61.4公里的输气管道，则交由原南充市负责。这条管线从盐亭会真起，经过西充、南充两县，最后到达南充城郊舞凤公社的周家坝一级配气站。

　　八南线修建是有插曲的：大约是1978年初夏，中央有令，地方不得涉及油气经营。当时管线刚铺至城郊马市铺。四川石油管理局方面派人安装了1公里管线，后以此为参照结算，给付南充方面大约400万元人民币，成为八南线的主人。

　　12月18日，记者在“角二井”了解到，这里地处绵阳，气输南充和巴中，而主管单位又在遂宁，因此在同一个地方，报警电话的区号，竟有0817、0816、0825、0827四个。在井场卫生间外，记者找到了八南线的起始标志——一个黄色的水泥桩，其标号为0公里，上面有两个带0817区号的电话。

　　老红军是首批民用气用户

　　1978年9月，历时一年多时间的建设，八南线正式投产。

　　“八南线建设的初衷，是当时南充作为四川的农业大区，对化肥的需求日益增高；省委最后同意引入天然气，是为了保障几个氮肥厂的需求，根本没有涉及民用，因此八南线建成投入使用后，盐亭方向送来的天然气到了当时的舞凤公社周家坝一级配气站，只设计了两条输出管线：南充炼油厂线和市区线。市区线经延安路、胜利路、巫家巷、滨江路侧穿白塔嘉陵江大桥，至当时的南充县江村坝的二级配气站，然后再输送至在永安的南充地区氮肥厂，以及在小龙的南充县、营山县氮肥厂。

　　八南线运营后，南充最早的民用天然气用户是红军院的老同志，大约有１０００余户；而地委行署的机关食堂、领导干部家庭，都没有挤进首批用户之列；石油单位的食堂和职工，也不是最早的用户。”帅健生回忆。

　　如今在南充某事业单位上班的王女士回忆说，1986年她的孩子出生。当时她家住在市区上半城，没有通天然气，给孩子烘烤尿布的工具，是在蜂窝煤炉上倒扣一个铁丝笼，将洗干净的尿布铺在上面。“那时候住在中城的同学家通了天然气，烧水煮饭和烤火，都十分方便。当时我们好羡慕哦。”

　　蓬勃发展的天然气事业

　　王女士的梦想很快变成了现实。就在1980年代中期，国家提出要逐步调整城市居民的燃料结构，实现气化。当时八南线已经投产近十年，除了工业用气外，天然气也在地委行署机关、石油系统内部大面积使用。当时的南充市于1986年11月18日在长征路电影院举行天然气试点开工典礼，掀起了南充民用天然气建设的新高潮。到了1989年底，整个城区的民用天然气安装达9000余户。1990年春，当时的南充地委、行署决定，将工程全部移交四川石油管理局，另组南充市天然气公司。当年3月9日，川中矿区南充天然气公司成立；年底，南充民用气达到16642户，南充城区由“煤炭时代”正式进入“气化时代”。

　　1992年，南充天然气公司基本完成了城区管网铺设及安装工程，发展用户达3.3万户。飞速发展的负面效应是，民用气尾端压力低，在用气高峰时火力不旺。当年，南充天然气公司投资1430万元，在北干道修建天然气储配一站，并在1993年5月对输气主干线进行整改和清管，同时并入四川省的北环输气干线，成为全国少有的“双气源”城市，彻底解决了因低压造成的火力不旺的问题。

　　1999年，随着南充市“蓝天计划”的实施，一大批学校、企业食堂及餐饮业用煤炭当燃料被强行禁止，南充的商用天然气用户开始猛增。2003年10月30日以后，按照建设部的要求，对各新建商品房实行一户一表工程，南充天然气的使用与管理，跃上了崭新的台阶。截止2007年11月底，南充市天然气用户已达130744户。

　　首家CNG气站落户南充

　　12月19日下午，南充市北干道川中油气矿南充CNG充气北站。

　　在靠近公路的一侧正中，一个方形玻璃罩倒扣在红色的花岗石上。罩内，静静地躺着我国第一台CNG压缩机。

　　1931年，意大利人建成了全世界第一家压缩天然气（CNG）加气站，随后世界上很多国家也开始在燃气汽车技术上进行探索。1980年代中期，全世界对汽车尾气造成城市大气污染日趋严重的现象有了清醒的认识，对环境保护提出了越来越高的要求。天然气作为一种清洁的车用燃料，更加受到了世界各国的重视。

　　长期以来，四川作为全国的产气大省，开采量高峰期占全国的90%，一般也不低于三分之一。为此，国家石油部门要求四川石油管理局着手CNG的研发，川中油气矿最终承担了这一光荣任务。

　　李遂才，川中油气矿工程师，当年CNG项目组主要负责人之一。他先后率队赴澳大利亚、新西兰考察，于1988年，从澳大利亚购回一台CNG压缩机、从新西兰购回两台售气机，同时完成了包括车辆改装、场站建设、人员培训等科目的引进。如今李老已退休多年，但由他参与编制的《汽车用压缩天然气加气站设计规范》，已经在全国推广使用。

　　1989年3月，中国第一家CNG充气站在南充诞生，它当年的名字，就叫“南充CNG示范站”。

　　张盛，中油南充CNG充气北站站长。作为南充CNG发展的参与者与见证人，他向记者讲述了南充CNG的18年发展历程。

　　“当年发展CNG，光是引进设备，就花了六七十万美金，主要追求的是社会效益。它向全世界昭示，中国在发展车用清洁燃料上走出了第一步。它的建成，不但填补了中国空白，也对中国发展CNG起到了带动示范作用。1990年，央视《科技纵横》栏目派出摄制组，对南充CNG充气站作了专题报道。”张盛说，那些年他们的充气站虽然在经济上亏损，但社会效益却很好，外地来参观考察的络绎不绝，南充的CNG人也经常外出协助培训。1993年，张盛就和同事们到了中国石油发祥地大庆，帮助建站和培训员工。

　　“中国红”上功勋压缩机

　　上个世纪90年代末，随着CNG设备的完全国产化，中国的CNG事业跃上了新台阶。就目前南充的情况来看，主城区有3个充气站，其他县市区均有充气站，加气网络基本上形成。包括公交车、出租车、私家车在内的CNG汽车越来越多，一些单位的公务用车改烧CNG也成为潮流。

　　2001年7月，北干道CNG充气站进行设备国产化改造，运行了12年的压缩机和售气机光荣“退役”，为了纪念它们对中国CNG事业里程碑式的贡献，也为了让公众了解南充北站为我国CNG汽车起到的推广和示范作用，有关方面出资6万多元，将“退役”后的功勋压缩机进行保养后喷漆上色，用“中国红”花岗石砌成展示台，压缩机底座上东西两面刻有这台功勋CNG压缩机的简介，供人们参观。