成都市3年后3万辆CNG保证有气

    在油价居高不下的今天，许多私家车主都曾想过给爱车改装CNG(压缩天然气)，既经济又环保，但加气排长队的烦恼，让很多人放弃了两全其美的CNG改装。记者10月29日获悉，市政府近日出台的《成都市节能减排综合性工作方案》提出：继续抓好以气代油工作，强化CNG汽车改装和配套设施管理，到2010年，全市压缩天然气汽车保有量要达3万辆。为此，有关部门正在制订新建配套CNG加气站的规划，今后CNG用气，将不再是问题。 
　　成都改装万辆汽油车 私家车当“主角”
    数据显示，成都市一、二环路，机动车排气污染负荷分担率已高达40.1%，三环路已达29.9%。四川省拥有丰富的天然气资源，推广以气代油，发展清洁汽车产业，成为四川和成都推进节能减排的重要措施。
    2006年，四川省机动车保有量达500余万辆，预计到2010年将达700余万辆。截至2005年，全省天然气汽车推广应用到19个市(州)，建成CNG加气站190座，推广CNG汽车约6万辆，应用CNG汽车的范围、数量都属全国领先。到2010年，全省规划新增CNG汽车10万辆，新增CNG加气站120座，汽车应用天然气等燃料共替代油料642万吨，这样可减少机动车尾气污染物约75万吨。
    记者10月29日从成都市有关部门得知，目前成都市约有2万辆CNG汽车，包括8000余辆出租车、3000余辆公交车及部分私家车、送货车。要实现2010年全市CNG汽车保有量3万辆的目标，意味着未来3年时间，全市还将有1万辆各类汽油车需要改装。由于成都市正在营运的出租车、公交车80%以上已改装为CNG汽车，所以这个1万辆的名额将主要由私家车来填补。
　　新加气站投运 今冬有望不再“气紧”
    众所周知，汽车改装CNG，能否方便及时地加气是大问题。对此，成都市相关部门拿出了应对方案。
    市建委燃气处处长杨唯刚告诉记者，截至去年8月，中心城区共有38座CNG加气站，全市现有59座CNG加气站。为解决CNG加气问题，在市政府一位分管领导牵头下，有关部门正在制订新建配套CNG加气站的规划，杨唯刚称具体数量“现在还不便透露，肯定在全省新增的120座加气站范围内”。
    此外，记者还从近期举行的全市CNG加气站建设工作会上了解到，各区(市)县须将CNG加气站布点规划纳入当地控制性规划中，并预留出CNG加气站建设地块。另一利好消息是，位于三环路成渝立交桥外侧的赖家坡新加气站已于上月中旬正式投运，这是成都市最大的燃气门站，日供应天然气可达150万立方米，CNG加气站前排长龙的现象有望在今冬得到缓解。
    ○记者调查
    CNG改装 5000元左右
    现在，进行CNG改装的私家车越来越多，其中包括捷达、富康、帕萨特、凯越、奇瑞等。据悉，改装CNG一般应先到车管所提交申请，待备案后方可改造；但四川省目前允许有4年车龄的汽车先改装，然后再到车管所注册技改项目。
    记者10月29日从位于成都市青龙场的一家定点专业改装厂得知，该厂现在每天进行CNG改装的车有15辆左右，最多时每天达24辆，比以前多了3倍。该厂张经理告诉记者，到定点改装厂改装CNG很安全，主要是要确保气体传输通道气密性，无泄漏等，而使用CNG对发动机寿命并无影响，因为洁净天然气是一种干净能源，燃烧后只产生二氧化碳和水，避免了使用汽油带来的发动机积碳问题，比烧汽油更环保。
    一辆车改装CNG需要多少费用？张经理称，成套CNG改装部件除了储气瓶外一般包括气体减压阀、燃料喷射模拟装置、点火提前器、转换开关等，总价格5000元上下。
    花费几千元改装CNG，多久才能收回投资？张经理以一辆1.6升排量的POLO轿车开空调行驶为例：在市区行驶100公里耗油(93号)8.5升左右，每公里成本约0.43元；改用压缩天然气后，加27元的气可跑160公里，每公里成本约0.17元，以一天行驶80公里计算，10个月即可收回投入。
　　○市民支招
    开CNG汽车 三个“诀窍”很有用
    几个月前，市民周波新买了一辆奇瑞旗云轿车。国庆节前，周先生花费5800元将爱车(川AWG47*)改装成CNG汽车，目前该车为汽油、CNG两用。周先生做了一个统计，发现与使用汽油相比，CNG使用成本还不及前者的一半。在此，周先生将他开CNG汽车的“小窍门”拿出来与大家分享：
    1、早晨第一次发动汽车前，将油气转换开关调到汽油一边，用汽油发动，待行驶到正常水温后再使用CNG；
    2、晚上回家停车前，最好再使用一下汽油行驶，以保证第二天油路畅通，每天早晚分别使用汽油开车5公里左右；
    3、停车时最好将转换开关放到汽油这一边，这样CNG系统中的高压阀将关闭，以防夜间缓慢漏气。
    ○故事
    成都CNG引进“第一人”
    讲述者：市政府参事、著名经济学家王进
    说到CNG，王进脸上荡起笑容。极少有人知道，这位土生土长的成都女人，竟是成都CNG引进“第一人”。
    据王进回忆，上世纪80年代，她大学毕业后被分配到四川省燃气协会图书馆当翻译。一次偶然的机会，她在一本名叫《天然气世界》的英文杂志上看到，当时的国际煤联主席凯恩在谈论世界天然气资源时，没有提到四川这个“富气”的中国省份。这让“要强”的王进感觉不是滋味，她当夜提笔给凯恩写了一封信，介绍四川丰富的天然气资源，并在末尾“礼节性地邀请凯恩主席来四川看一看”。这原本是一个20多岁的姑娘的一时冲动，让王进没想到的是，凯恩主席不仅给她回了信，还亲自来四川考察，并对自己此前忽略四川表示歉意。上世纪80年代末，凯恩主席以朋友的身份邀请王进及四川省有关方面赴悉尼参加第一届国际CNG年会。四川省派出包括王进在内的6名技术人员赴会，详细了解了国外CNG使用情况，经多方努力，上世纪90年代中期，CNG真正走进成都。