广州管道煤气三年后全部改用天然气

    广州的公交车出租车应使用液化天然气能源、到2015年广州的天然气缺口将达到260万吨……昨天广州市科协举办的“百名专家企业行系列活动——发展清洁能源、创建绿色广州”论坛上，能源专家们各抒己见。

　　已有22万户用上天然气

　　“去年8月份广州市也进入了天然气时代。按照目前对广州市用气需求的调研和研究，预测到2015年广州的用气需求将接近300万吨，还存在260万吨的缺口量，缺口相当大。”广州市煤气公司总工程师张德坤在论坛上说。

　　但他同时表示：“还好现在的形势发展也还有一些好的情况出现：目前广东省第2个LNG接收站——珠海站也在紧锣密鼓开展工作，这个项目预计会在2010年投产；还有‘西气东输’的项目也已经开始在接触，目前的结果是会来到广州，但尚未确定可以有多少给到广州，可以预见未来广州市将有3个气源。”

　　广州市煤气公司总经理乔武康介绍，从去年2月28日开始点火到今天，短短1年多时间，大约已有22万户用上了干净清洁的天然气，“而且按照目前置换和建设的速度来讲，未来到2010年亚运会召开的时候，我们预计现有的管道煤气将全部改用天然气。”

　　专家吁公交向LNG过渡

　　广州超过九成的公交车和出租车使用LPG为能源，即液化石油气，但化学专家认为：使用LNG(液化天然气)是世界节能减排的大势所趋，广州公交现在已经到了从LPG过渡到LNG的阶段。

　　中山大学化学与化学工程学院陈六平教授在论坛上表示，“从气质方面看，LNG更加洁净，基本上不含硫和其它杂质，LNG汽车尾气的有害物质排放浓度更低。经济上，天然气汽车燃料价格存在一定优势”。

　　目前广州市超过九成的公交车和出租车使用LPG能源，是世界上LPG公交数量最多的城市，超过6400台的公交车和16000多台出租车改换使用LNG的成本是否会很高昂？陈六平表示：“一台新车配备LNG系统需一两万元，配备过LPG的旧车要改造使用LNG的费用需要几千元，的确是不小的成本，这笔钱谁来负担是个问题，但这取决于我们重视环境、重视节能减排的程度。”