作为大连曾经的“1号”招商项目，STX（大连）集团（以下简称STX大连）自2013年停产后，当地虽力图挽救，但在造船业遭遇寒潮的大环境中，终究沉疴难愈，无力回天。记者从权威渠道获悉，由于缺乏潜在重组方的积极参与，3月15日，STX大连下属6家公司已确定重整失败，将依法进入破产清算程序。
一位业内人士坦言，走正常的破产清算程序，当地银行的真金白银能拿回多少，亦存在多种可能性。
最新进展:重整失败STX6公司破产
在经历一次延期后，STX大连第二次债权人会议，本应于3月8日召开。但在会议再次逾期后，债权人等来的却是STX大连进入破产清算的消息。记者从管理人团队核心人士处获悉，由于缺乏潜在重组方的积极参与，管理人无法按时提交STX六家公司重整计划草案。
去年6月，大连中级人民法院公告称，根据债务人的申请，分别裁定受理债务人STX(大连)造船有限公司、STX(大连)重工有限公司、STX(大连)海洋重工有限公司、STX(大连)发动机有限公司、STX(大连)重型装备有限公司、STX(大连)金属有限公司等6家公司破产重整。
据STX(大连)造船等六家公司的重整管理人北京中伦律师事务所透露，上述六家公司系全球第四大造船企业韩国STX集团在华子公司，该次重整涉及的资产和债务金额高达数百亿元人民币，系我国法院近年来受理的资产金额最大的一桩重整案。
按照大连市中院给出的时间，去年6月裁定六家公司进入为期半年的破产重整程序，此后这一寻找重组方的阶段又获准延迟三个月，到今年3月5日结束。
据一位债权人透露，第二次债权人会议本定于去年12月召开，但因重整进展被延期至今年3月8日，如今该日期已过，债权人没有等来会议召开，却得到公司进入清算的消息。
有消息人士向记者透露，在重整期间，中船重工旗下的大连船舶重工曾与STX大连进行过接触，但中船重工方面认为债务太重，无法接手。
中船重工资产部主任郭同军称：“我们关注到媒体报道STX负债200多亿元，以及几千名员工。如此巨额资产负债量、庞大人员以及无法预见的风险，我相信目前国内没有几家企业肯去接手。”
3月15日，一封署名“STX（大连）造船有限公司等六家公司管理人”的公开信显示：根据《企业破产法》的规定，法院已依法裁定终结STX六家公司重整程序，并宣告STX六家公司破产。
后续影响：银行贷款或减值
在多位业内人士看来，从目前糟糕的船市现状来看，如果中船重工都没有能力接盘的话，STX大连走向破产清算的结局，也是唯一的选择。
大连市地税局披露的信息显示，STX大连项目2010年已投资168亿元，约为总投资额的83%。有媒体据此推算，其全部投资额超过200亿元。有知情人士向《每日经济新闻》记者称，这其中有超过50%来自中方银行贷款或担保，因此STX大连的实际贷款很可能已超过百亿元。
招商银行大连分行人士向记者透露，STX大连的建设，得到了政府的力推，政府牵头的银团为其提供贷款，但后来资金链断裂，银行也被牵涉其中。
据消息称，2009年，以中国建设银行大连分行为牵头行，包括中国银行、民生交通金融事业部、大连银行、上海浦东发展银行、中国农业银行以及招商银行等10家金融机构在内的银团，为STX提供了28.5亿元贷款。
投入巨资的STX大连，却生不逢时。生产能力于2009年刚进入正常状态，就遇上了全球性的金融危机，造船业也首当其冲，步入低迷。记者获取的一份当地的调研报告显示，当地银行业在2011年和2012年风险排查中就陆续发现STX大连部分企业存在潜在风险。
据一位STX大连职工回忆，2012年各个节日过节费、年终奖一拖再拖不予发放，此后的2013年，STX大连下属工厂又宣布暂时性放假。与此同时，有供应商向记者表示，因拖欠大量供货商货款、工程款，STX大连部分资产还遭到查封，大量贷款还在2013年一季度就已到期。
上述业内人士向记者直言，之前滚雪球的发展模式，在造船业向好的市场环境下尚能掌控。然而，在造船全行业遇冷的大环境中，STX大连的局面，远远超出了企业能够控制的预期。
对于STX的破产清算，大连当地银行人士向记者坦言，这对银行当然不利，很多项目评估资产是一个价，但实际卖却是另一个价，最终成交价可能和评估价相差甚远。
