11月27日,国家发展和改革委员会欧新黔副主任在2008年煤炭产运需衔接视频会议上指出:我国煤炭订货体制和机制转换,三年迈出了三大步。
欧新黔同志说:建国以来,在计划经济体制下,对紧缺的煤炭、铁路运力配置,一直采取由政府下达指令性计划和直接组织大规模订货会的方式。随着社会主义市场经济体制的逐步建立,这种方式的弊端日益显现。在国务院领导下,从2004年下半年开始,国家发改委、铁道部、交通部、煤矿安监局和煤炭、电力等行业协会、各地方和煤炭产运需企业,按照党的十六大和十六届三中、四中、五中、六中全会精神,围绕着充分发挥市场配置资源的基础性作用,加大改革力度、加快改革步伐,积极推进煤炭订货体制和机制转换,三年迈出了三大步。
2005年,实现了“三个突破”:(一)发挥市场配置资源的基础性作用,鼓励企业自主衔接,依法签订合同。(二)政府通过发布衔接原则和框架方案,指导产运需衔接,不再直接对企业分配资源。(三)在铁路运力偏紧的情况下,运力配置坚持效率优先与保障重点相结合。
2006年,实施了“三项措施”:(一)在政府监控条件下,取消电煤价格临时干预措施,由企业自主协商定价。(二)铁路重点运力不再翻版,坚持以供需双方签订的合同为基础,根据上年实际完成情况和新增生产能力予以调整。(三)运力配置向产业政策鼓励的技术进步、节能减排和综合利用搞得好,诚实守信、依法合规生产经营、合同兑现率高的企业以及中长期、大宗合同倾斜。
2007年,继续推进“三个深化”:(一)彻底取消延续了50多年的由政府组织产运需企业召开订货会的做法。(二)将煤炭资源、运力配置与国家产业政策相结合,进一步引入竞争机制,凡符合国家产业政策的企业,不分所有制、不分隶属关系,均可以自主参加衔接。(三)在坚持供需双方企业根据市场供求关系协商定价的基础上,明确了以质论价、优质优价、同质同价的原则。
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