我国自主研发成功煤扬尘新型覆盖剂
兰州交通大学将制定相关行业标准
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有关专家在昨天的发布会上表示,作为国家火炬计划项目、铁道部重点项目,“大秦线煤扬尘新型覆盖剂”已经获得成功,这种煤扬尘新型覆盖剂解决了运输中煤损耗及沿线环境污染治理问题。
煤扬尘的原因和危害
专家表示,有关科研人员研究发现,煤炭运输过程中会产生扬尘问题的主要原因在于,车辆开动时,煤层表面被气流吹起;会车时的气流扬起了粒径较细小的煤粉;列车经过时,过去沉积下的煤粉重新扬动;列车经过隧道时产生的“活塞风”加之列车的颠簸震动,使直径较大的煤粒也会被吹离车体,细小的煤粉吸附在隧道洞壁、洞顶及接触网、绝缘子等设备上,形成污染;路基上的沉积煤粒如高于铁轨,就会受到再次碾压,形成二次污染。
据调查,在煤炭的储存、运输过程中,由于风力等原因,煤尘会随风流失、抛洒扬尘,浪费了大量宝贵的资源;煤尘是酸性的,抛洒后附着在沿线的车站等建筑、民用设施等物体及农作物上,严重影响了铁路沿线人民群众的身体健康,同时对沿线农作物的生长造成破坏,甚至有的白菜剥开后里面都嵌着煤渣。
煤尘还严重污染了隧道内线路的道床,并加剧了其板结程度。在污染程度严重的地段,煤尘已埋没了扣件、轨枕板等,给工务部门日常的养护维修带来了相当大的困难,额外增加了工作量,同时对钢轨和扣件等有一定的腐蚀作用,带来了安全隐患。
此外,煤尘经常引起供电接触网、绝缘子的短路,放电,缩短了其使用寿命;污染铁路信号、通讯电缆等设备,给日常的检修工作带了很大困难。列车经过隧道时,扬尘弥漫隧道,大大降低了能见度,不仅使机车乘务人员的瞭望受到严重影响(严重时,了望距离仅为10米左右),而且由于煤尘堵塞了机车散热网,使机车内的电器设备的工作环境温度升高,经常引起设备故障,使其完好率和安全度降低,严重威胁着列车的运行安全。煤尘还恶化了铁路各部门工作人员的作业环境,尤其对长期在隧道内作业的人员的身体健康造成严重的危害;对沿线客车的污染已殃及车厢内,造成车厢内空气浑浊,使旅客身心健康受到危害。
新型覆盖剂的良好效果
煤扬尘新型覆盖剂除了解决长期以来运煤列车存在的扬尘污染、抛撒浪费等老大难问题,还适用于公路等其它散装货物运输、散堆物料场的防扬尘和降耗节能。建筑工地扬尘是当前城市空气污染的一个主要来源,喷洒新型覆盖剂,能有效解决工地扬尘问题。
兰州交通大学将拟定相关标准
与会专家透露,目前,兰州交通大学环境科学与应用化学研究所与北京嘉孚科技有限公司合作,每年为神华集团神东煤炭分公司提供1500万吨煤炭覆盖剂喷洒量,并且即将在神华集团其他子公司逐步推广,包括宁媒、万利、北电胜利、宝日希勒等。同时,其他国有煤炭企业包括中煤、同煤、焦煤等也对覆盖剂项目表示出浓厚的兴趣和关注。基于此,公司将目标定为2010年底之前,喷洒覆盖剂的煤炭量达到1亿吨。
为了达到这一目标,北京嘉孚科技有限公司已于2008年6月在北京顺义购买了约53亩土地用于修建工厂,在兰州交通大学的研发优势和技术支持下,逐渐形成集研发、生产、销售、服务于一身的一条龙产业链,保证煤扬尘新型覆盖剂始终处于行业中的领先优势。2008年6月中旬,铁道部正式决定防扬尘覆盖剂项目的执行标准由兰州交通大学拟定,这是对煤扬尘新型覆盖剂项目工作的认可,是对该成果的肯定,也体现了铁道部对于兰州交通大学的大力支持,这也对覆盖煤扬尘新型剂项目在煤炭行业的推动上,起着至关重要的风向指标的作用。
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