专家企业呼吁理性看待煤制油

条件基本具备，但每万吨１亿元以上的投入，决定了煤制油产业应科学、稳步发展，不能一哄而起。”伊泰集团煤制油有限责任公司副总经理姜建生说。

    首先，煤制油产业尽管已有近８０年的发展历程，但对我国而言仍是全新产业，当前我国大量缺乏技术、运营等方面的经验和人才，科研机构必须做好支持工作，建议国家予以科研、人才培养方面的支持。

    第二，严格落实国家限批的规定，先做好示范，示范项目的规模也应先小后大。据介绍，百万吨级装置投入高达上百亿元，一次试车花费就多达两三亿元，一旦有闪失损失巨大。十几万吨的工业装置投入小，一次试车的花费在２０００万元至３０００万元，企业有消化能力。

　　李永旺分析说，测算显示当前３００万吨是煤间接液化制油项目的经济规模。随着技术、生产经验的积累，煤制油由产业示范向大规模产业化过渡后，小企业无法生存。

　　第三，煤制油项目耗煤量大，低煤价是赖以发展的基础。首批示范项目都依托大型煤炭企业兴建，处在大煤田的核心地带。因此，今后规划产业发展时，仍需坚持坑口原则，实行煤、油联产，煤炭至少应能满足制油项目３０年至５０年的需求，以最大可能地降低成本，提高抵御市场风险能力，非煤炭富集区不宜建设同类项目。

    煤制油产业需战略看待

    近年来，我国原油供应日趋紧张。据海关总署公布的数据，２００７年上半年，我国原油、成品油进口量分别达８１５４万吨和１８０５万吨，再创新高，进口依赖率达４７％。下半年以来，进口量仍在大幅增加，而同期国际原油最高已超过９０美元。

    液体燃料匮乏，已严重威胁我国能源安全。因此，部分业内人士和专家认为，当前发展煤制油产业，有技术、有需要，可为保障国家能源供应提供新途径，使石油对外依赖率大幅下降。

    但也有观点认为，煤制油项目技术、市场风险大，此外我国煤炭资源总量大、人均少，间接和直接制油的煤炭资源利用率也分别低于３０％和５０％，浪费严重。生产一吨油品耗水超过１０吨，污染也远高于一般炼油项目。

    内蒙古伊泰集团董事长张双旺说，任何新事物受到质疑甚至反对都是正常的，认知需要过程。但是，从国家整体能源战略层面看，煤制油却有着非同寻常的战略意义和长期效益，而且污染问题通过采用技术革新和清洁生产工艺是可以克服的。至于技术风险，国际上上世纪二三十年代已大规模实现煤制油工业化，眼下我国的化学技术、工业装备比当年大大提高，技术风险低，产业化周期也将大为缩短。

    对市场风险问题，煤直接、间接液化制油每吨产品分别耗煤３．５吨、４．２吨左右，按当前的煤炭价格综合测算，示范项目每桶油品的成本在３５美元至３８美元。李永旺分析说，如果达到３００万吨的最佳经济规模，以１５０元至２００元的煤炭坑口价计算，每桶油品的成本将降至３０美元左右，尤其是正在研制的第五代催化剂成功后，催化效率预计还将提高３０％左右，成本将进一步降低。