中港印看好中国配煤市场 首站选在连云港

    “在煤炭中转港口和主要集散地建设配煤厂，发展产、配、销、送及售后服务一条龙体系，为用户提供质量稳定、价格合理、环保型动力配煤。这是中国《煤炭工业发展‘十一五’规划》中提出来的，我们中港印集团在中国建设的配煤中心项目可以说正是顺应了中国今后的煤炭供应发展趋势。”

　　 在中港印连云港配煤中心，中港印能源集团有限公司中国区首席代表徐晓群在接受采访时表示，中国是一个以煤炭为主要能源的国家，实现煤炭的清洁燃烧，对中国有效解决环境污染尤其是大气污染问题具有重要的战略意义。“这也是我们在中国准备建设连锁配煤中心的信心所在。”

　　 中港印看好中国配煤市场

　　 徐晓群介绍，中港印集团主席区可华先生在进入中国大陆之前已经在国际煤炭贸易领域有着３０年的工作经验。上世纪９０年代初，区可华在给荷兰供应煤炭时发现，荷兰人采购煤的范围扩大了很多。他们不像以前那样只选择优质煤了，各种品质的煤都可以接受。而西方国家对环保的要求比较高，对锅炉燃烧的排放有比较严格的要求。所以他对这一变化产生了兴趣。后来他发现在鹿特丹港有几个特别大装煤的筒仓，在参观这种筒仓式配煤时了解到，把各种不同的煤用精确混配的方式可以获得稳定的品质，从而保证煤在燃烧时达到相关的要求。据介绍，通过这样的方式，荷兰每年在煤炭进口上可以节约１亿欧元以上。区可华觉得可以把这种先进的技术和方式引到中国来，为中国的经济发展服务，也一定有广阔的市场。

　　 ２００４年，区可华来到连云港，找到了当时连云港港口集团的董事长孙立家，孙对他的想法和项目非常支持。连云港港口集团投资管理部副部长李传贵回忆，此时连云港正在着力构建大型煤炭供给和集散地。“连云港煤码头当时也在配煤，但我们的配煤只是简易的方式，两条皮带把不同的煤混在一起就直接装船。”所以连云港港口集团对中港印的配煤项目非常感兴趣。

　　 “区先生离开连云港后就在北京设立了办事处，我就是在这时加入了中港印。我们拿着荷兰人的资料到国家发改委、中煤协会等政府部门找业内人士咨询这个项目在中国的投资价值。”徐晓群说，“我们得到的反馈都是肯定的。”

　　 徐晓群介绍，配煤（ＣＢＦ）技术，就是根据终端客户对煤炭清洁燃烧的要求，将不同品质的煤经过科学分析计算，精确混配，以确保煤炭清洁、经济燃烧的专业洁净煤技术。该筒仓设计技术由荷兰著名的工程顾问公司ＩＶ－Ｂｏｕｗ所拥有。中港印集团已经获得了“荷兰ＩＶ－Ｂｏｕｗ公司”设计建造“鹿特丹ＥＭＯ配煤中心”的现代化技术在亚洲应用的惟一许可。“鹿特丹ＥＭＯ配煤中心”是自１９９４年开始运营的欧洲最大的煤炭终端，目前，它每年提供１０００万吨的配煤产品给德国、荷兰、比利时等国家。“荷兰ＩＶ－Ｂｏｕｗ公司”成立于１９４９年，是一个国际化工程技术的开发者及权威咨询机构。

　　 ２００６年２月，中港印集团在北京与中国煤炭工业协会共同举办了一次研讨会，到会的国内外专家对中港印把国际洁净煤生产技术引入中国建设配煤中心项目给予认可和支持。２００６年６月，中港印集团在北京正式宣布在国内的配煤中心（ＣＢＦ项目）正式启动。１１月３日，中港印能源集团投资的连云港配煤中心项目正式开工，这是中港印能源集团在国内正式运作的第一家配煤中心。

　　 首站为何选在连云港

　　 据介绍，中港印集团计划用５年的时间在全国建设二十几个类似连云港项目的大型配煤中心。但为什么第一站选在连云港？徐晓群解释，当时，区可华先生在中国大陆没有任何人脉关系，凭着自己多年从事国际煤炭贸易的经验，他觉得，连云港位于太平洋西海岸、亚欧大陆桥东端，与荷兰鹿特丹港遥相呼应，是中国沿海的主枢纽港之一，是中国中西部地区甚至是中亚诸国最便捷、最经济的进出海口岸之一。而且，连云港是中国四大煤炭基地之一，地处江苏省，江苏周边的山东、浙江、上海都是中国经济最活跃的区域。而这一地区又是中国煤源短缺的区域。连云港凭借其港口优势，成为中港印集团的重点考察对象。

　　 “在长期的考察过程中，真正使中港印下决心把第一个项目放在连云港，还是连云港地方政府和合作企业的真诚和服务打动了我们。”徐晓群说。

　　 连云港港口集团投资管理部副部长李传贵在接受采访时表示，“连云港港口集团是搞运输的，中港印集团通过配煤减少了污染，降低了能源成本，这个项目将会给我们带来大量的煤炭运输业务。不但我们集团、整个连云港都将因此受益。”

　　 他介绍，连云港港口集团作为中港印的合作伙伴，在中港印配煤中心建设以及为他们提供堆场及费用方面都提供了便捷的服务和优惠政策。此外，由于中港印连云港配煤中心项目设计能力是每年１０００万吨，其中有一部分煤炭资源来自海外，而连云港煤码头目前只能是装船。为了能使中港印连云港配煤中心尽快提高配煤能力，连云港港口集团正在对码头重新进行功能划分，把煤码头旁边的两个矿石码头改变成煤码头。这两个码头平时作为装船码头，在中港印的海外煤炭进来时可以作为卸煤码头。连云港码头在空间上有足够的能力满足中港印配煤中心的生产能力。

　　 连云港港口所在地连云区政府区长助理、连云港经济开发区管委会主任于治安跟记者讲了这样一件事。由于北京到连云港的航班只有每天一班，而且是在晚上９点钟到。“有几次飞机航班延误，时间很晚，当区可华先生看到我们还在机场等他，他很受感动。我想可能就是我们的诚意打动了他吧。”

　　 于治安介绍，在中港印考察连云港项目期间，连云区政府就组织专门的班子负责相关事宜。立项审批过程中，从市、省发改委到国家发改委一直全程配合，连云区政府更是简化手续，做好一条龙服务，创造好的投资环境。于治安说，连云港作为一个重要的煤炭集散地，如何提高煤炭利用是我们也在思考的问题。中港印的配煤中心项目是一个产业细化、集约化经营的项目，它实际上可以说是煤炭利用方式的一次变革和探索。这不仅对煤炭，对其他不可再生资源的节约利用也是一个很好的示范。

　　 采访中，记者了解到，中港印连云港配煤中心项目已经完成商业调试正式运营。记者问徐晓群，配煤涉及煤炭采购、配煤技术、煤炭销售等流程，哪个环节对企业来说更重要或者说更有挑战？徐晓群认为是采购。

　　 徐晓群介绍，中港印为在全国范围内建设配煤中心构建了一个强大的技术保障团队。中港印与中国煤炭研究院北京煤炭化工所、华中科技大学煤燃烧研究室、荷兰ＫＥＭＡ公司三家研究机构签署了技术保障协议，把三家的技术力量捆绑在一起，为中港印的客户服务。中港印可以根据不同的用户，派专家到企业取得他们的锅炉标准进行研究后提出合理的配方，在中港印能控制的煤炭资源范围内进行调配。“但现在煤炭市场是卖方市场，不仅我们采购的难度加大，用煤企业对煤如何科学合理地使用而达到洁净燃烧的热度也没那么高。”徐晓群介绍，现在，连云港配煤中心更多的是采购一些别人不愿用的煤，比如一些挥发份不好或高硫的煤，然后同中港印在国外采购的低硫煤进行混配，满足一些企业的需要。“这也是我们的一个优势，同时也保证了企业的利润空间。”

　　 “我们在等时机。”徐晓群认为，在煤炭供求趋于平稳以及国家节能减排环保要求不断提高的情况下，中港印配煤项目的优势将凸显出来。