“中国动力”节能又省钱

近日，记者从大连永磁悬浮课题组了解到，科研人员经过10余年研发成功的拥有完全自主知识产权的磁动机技术，将应用于计划中兴建的3公里长的大连永磁悬浮试验线。该磁动机驱动技术可节能50%左右，可节省建设成本2000万元至4000万元人民币/公里。 

　　据介绍，磁动机是永磁悬浮列车的核心技术之一。此前，磁动机已在“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车的专用装置上成功试用，并在专用模拟圆周轨道上运行成功。 

　　据大连永磁悬浮课题组首席科学家李岭群介绍，磁动机技术研发历经艰辛，科研人员在国内外没有先例的情况下，大胆创新，严谨试验，取得了重大突破。磁动机牵引力大，噪音小，环保效果好。与国外磁悬浮普遍采用的同步直线电机驱动技术相比，磁动机驱动技术可节能50%左右，可节省建设成本2000万元至4000万元人民币/公里。 

　　轻型吊轨磁悬浮技术验证车鉴定委员会主任委员、北京工业大学机电学院院长杨建武教授评价认为：“这是一项崭新的交通运输驱动技术，拥有广阔的市场前景，可以说是中国永磁悬浮的‘中国动力’”。 

　　大连永磁悬浮课题组目前已研制出牵引力为105牛顿和1500牛顿的两类磁动机，均由车载电源供电。前者运行速度为140公里~218公里/小时，专用于低速客运永磁悬浮列车；后者运行速度为268公里~536公里/小时，专用于中速客、货运永磁悬浮列车。 

　　据透露，1500牛顿的磁动机将应用于计划中兴建的3公里长的大连永磁悬浮试验线，由于3公里的长度比较短，永磁悬浮列车在试验线上的速度为230公里/小时左右。 

　　图片说明：拥有完全自主知识产权的磁动机技术，将应用于计划中兴建的3公里长的大连永磁悬浮试验线。