据路透社，白宫经济顾问拉里·库德洛当地时间3日表示，美国政府将不再补贴电动车和包括可再生能源在内的其他项目。
上周，美国汽车制造商通用汽车表示，其在世界各地的7家工厂将停产，数千名工人将被裁员，且未来将把更多投资和精力转向电动和自动驾驶汽车。
库德洛指出，目前，全美电动车消费者每人可享受2500美元至7500美元的抵税额。“我们将停止电动车补贴，”库德洛说。“我们还将取消奥巴马内阁时期制定的其他补贴政策，包括给予可再生能源项目的优惠。”
库德洛透露，补贴将在“不久的将来”停止，“我不知道是2020年还是2021年。”
根据现有政策，每家汽车制造商可享受至多20万台汽车的补贴。通用预计，其将在今年底达到限额，而另一家美国汽车制造商特斯拉表示已在7月达到限额。路透社称，其他汽车制造商可能不会在未来几年内达到限额。
美国总统特朗普上周称，或将取消给予通用的补贴。库德洛说，取消补贴的决定将不止对通用产生影响。
路透社分析，美国民主党将在明年一月掌舵众议院，而他们不太可能允许取消电动车补贴，很多民主党人士还表示希望刺激电动车发展。
此外，通用和特斯拉正在过去数月内游说美国国会，希望提高电动车补贴限额。
美国ITC和PTC两种补贴措施的未来走向如何?按照现有法律，陆上风电的PTC在2017年以后逐年下降20%，2019年以后开建(一般4年完工)的风电项目完全不享受PTC优惠。针对太阳能的ITC优惠自2020年起逐年下降，大型光伏的优惠从30%最终降至10%，而居民屋顶光伏到2022年以后完全取消。美国的可再生能源补贴走向也取决于两党政治的平衡，也有可能出现提前在2019年全部取消税收减免或者到2050年一直维持现有税负减免两种极端情况。这样ITC和PTC的未来走向就有以下三种情景：
1)按照现有法律税负减免幅度逐步退坡;
2)2019年提前终结所有税收减免;
3)到2050年一直维持现有税收减免幅度。
